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  尽管算入门，但究竟也是路虎，关于年轻人来说开出去仍是有体面的，并且加长了之后，车内空间的确宽阔了许多，后排有时分拉搭档坐满三个人彻底没问题。2.0T的动力很充分，9AT变速箱也很平顺，底盘滤震也能给到我厚实的感觉。

  高速噪声有点即便，别的油耗的确不低，特别是迟早顶峰堵车的时分，那油表掉得真有点疼爱，不过图它的品牌就得有舍有得嘛。

  低沉豪华有体面，自己开着爽，家人朋友坐着舒适，这个品牌，这个价位，我觉得全体性价比仍是能的。

  装备的确不错，功用丰厚，并且空间以及舒适性也没什么硬伤，挺适宜家用的一款车。零跑这个牌子走的路途便是量大务实，主打性价比，B10这个车在同价位的竞争力的确不错。

  续航不行厚实，开空调或许跑高速的时分，电量掉的仍是挺快的，有可能会呈现所谓的路程焦虑。

  根本满足，究竟啥东西都是一分钱一分货，零跑B10这个车的亮点便是装备以及舒适性都很不错。至于续航、底盘质感以及做工等等，说得过去便是，只需对得起价格，我就很认可了。

  首要，外观的确很有辨识度，尤其是车头和车尾的规划，运动感比较强，车身线条也很流通，平常开出去回头率不低。空间体现也不错，前后排乘坐起来都比较宽阔，日常一家人出行根本没压力，后备厢也能满足平常购物、近距离旅行等装载需求。智能化体会是比较让我满足的当地，车机操作流通，语音交互也比较便利。

  车身尺度不算小，刚开始在狭隘路途和停车场里需求习惯一段时间。别的，纯电车型出远门还要提早规划充电路途，遇到节假日充电顶峰时，多少会有一些不便利。

  车停在那儿就比周围高出一截，回头率的确高。二排零重力座椅家人坐着舒畅，三排也不是小板凳，全家出行宽阔不少。底盘滤震柔软，高速很稳，后轮转向让掉头比幻想中灵敏。

  车身真实太大，规范车位停进去常露一截，窄路会车得渐渐挪。车机是即便短板，菜单层级深，常用功用不好找，偶然还卡顿，大都时分只能靠语音。纯电续航偏短，市区通勤三四天就得充一次，高速满载开空调油耗也掉得让人疼爱。

  全体是一台硬件根柢很强、安全感和舒适性都到位的车，如果能承受它的尺度价值和车机体会，家用挺适宜。

  市区续航厚实，闪充速度的确给力，大五座空间宽阔，座椅通风加热装备全，底盘舒适性不错，还有前备箱，日常家用很省心。

  闪充站点偏少，跑高速电耗偏高、续航打折即便；方盒子造型风噪操控一般，车速上来之后风噪比较突出。

  适宜市区通勤、近距离出游，垂青充电速度和大空间的能够下手；常常远程高速的话，要提早做好补能规划。

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